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别克GL8

2020款别克GL8ES陆尊试驾评测,2020别克GL8ES三大件怎么样?

2020-05-15 11:42:55类型:来源:
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此次试驾的车辆是别克2020款GL8 ES陆尊版653T,试驾前先介绍一下它的三大件,动力方面,车辆采用了2.0T可变缸发动机,最大功率237马力(173kW) ,最大扭矩350牛米。与发动机搭配的是通用最新的9AT变速箱,同时车辆也采用了最新的电子挡杆。不同于老款车型需要先切换到M挡后才能使用拨片,新款可以直接在D挡下就通过拨片来进行升降挡。底盘方面,别克GL8 ES陆尊采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

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刚试驾完别克GL8 Avenir,没过几天又来试2020款别克GL8 ES陆尊,同样的动力总成,一切都是那么的熟悉,油门足够灵敏,起步毫不费力。9AT变速箱使得车辆的输出更为平顺,也让驾驶着能够更为细腻的掌握车速。

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2020款别克GL8ES陆尊2.0T发动机虽然相比老款最大功率有所降低,但实际体验下来,车辆的中后段加速表现依然有着足够的底气,高速巡航需要超车时动力也能随叫随到。

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操控依然不是GL8的强项,保证后排乘客的舒适性才是,开过它的人也应该都知道,这车和驾驶感基本挨不上边,绝大部分路感被过滤掉了。

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许多新手害怕开这种大车的原因之一在于视野,总害怕看不清前方路况,而GL8的高坐姿能保证有良好的视野。

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上一代GL8给人的舒适感犹如坐在船上,忽忽悠悠的坑洼就这么过去了,而这一代GL8换上了独立后悬架,底盘表现多了一份稳重,但舒适性表现依然没有丝毫退步。

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在保证后排乘客舒适的同时,车辆还企图给驾驶员也减减负,2020款别克GL8ES陆尊配备了诸多驾驶辅助系统,比如识别前方车辆,车道保持、城市拥堵辅助系统等。